Обкатка нового мотоцикла
Сразу после покупки нового мотоцикла или капитального ремонта его двигателя (замена поршней, колец и т.д.) возникает вопрос "как правильно обкатать мотоцикл". В первую очередь, к этому процессу следует отнестись ответственно и с соблюдением руководства пользователя. Ведь правильная обкатка это одно из условий высокой производительности и длительного срока эксплуатации двигателя.
В парах трения новых деталей, даже выполненных с высоким качеством и точностью из соответствующих материалов, первое время эксплуатации происходит приработка поверхностей. За счет сглаживания микронеровностей повышается качество поверхности, снижается трение.
В других деталях выбираются зазоры - происходит осадка резьбовых соединений, оболочек тросов, прокладок. Период времени, в течение которого происходит интенсивная приработка поверхностей, называется обкаткой.
Современные мотоциклы проходят обкатку на полигоне завода, но установленные ограничители на новых "аппаратах" наводят на мысль о том, что этого периода недостаточно. Производители дают четкие указания о том, как следует ездить во время обкатки и при каком пробеге следует проходить сервисное обслуживание.
При обкатке нового мотоцикла (обычно это первые 1500 - 2500 км.) не следует превышать нагрузку и скорость (максимальную и на каждой передаче), указанные в инструкции. После первых нескольких сотен километров проверяют затяжку креплений основных агрегатов, люфты и регулировки органов управления. Не должно быть подтекания масла, топлива и жидкостей из системы охлаждения, гидравлического привода тормозов (сцепления). В мотоциклах с двухтактными двигателями (без системы раздельной смазки) на период обкатки увеличивают пропорцию содержания масла в топливе (обычно до 1:20). Марка бензина не зависит от пробега мотоцикла и должна соответствовать рекомендованной инструкции. В случае появления посторонних звуков в цилиндре (детонация) или вспышек в двигателе после выключения зажигания (калильное зажигание) необходимо проверить регулировки карбюратора и системы зажигания. Первую замену масла в двигателе обычно производят после 500 - 1000 км пробега.
По окончании обкатки снимают все ограничители и "заглушки" (например, ограничитель хода дроссельной заслонки) и постепенно увеличивают нагрузку на мотоцикл и его максимальную скорость. Также заменяют масло в двигателе и других агрегатах, проверяют регулировку органов управления. Периодичность последующих ТО указана в инструкции.
